Ένας πελάτης μου έστειλε μια φωτογραφία της σειράς επίστρωσής του τον περασμένο μήνα. Δεκατεσσάρων ετών. Η μπογιά ξεφλούδιζε από το πλαίσιο, η πόρτα του ντουλαπιού δεν έκλεινε και ολόκληρο το μήνυμά του ήταν μια γραμμή. Μπορεί ακόμα να σωθεί αυτό το πράγμα.

Ειλικρινά, οι περισσότεροι κατασκευαστές μηχανών επίστρωσης ανοίγουν αυτήν την κλήση με την ερώτηση του προϋπολογισμού. Το συνήθιζα επίσης, μέχρι που ένας αγοραστής με κατέρριψε πριν από χρόνια. Δεν έχεις δει ούτε το πάτωμά μου, γιατί ρωτάς τι κοστίζει. Είχε δίκιο και άλλαξε τον τρόπο που δουλεύω. Οι αγοραστές και οι κατασκευαστές μηχανών επίστρωσης συνήθως δεν κάνουν την ίδια ερώτηση. Θέλεις έναν αριθμό. Θέλουμε να μάθουμε πόσο από τη γραμμή είναι ακόμα ήχος από κάτω. Ότι μπορείς να μάθεις μόνο από κοντά.

Πώς μοιάζει στην πραγματικότητα η ημέρα μέτρησης

Ένας επαγγελματίας προμηθευτής γραμμής επίστρωσης ταξιδεύει ελαφρά. Μια ένδειξη καντράν, ένα αλφάδι, ένα πολύμετρο.

Το πίσω ρολό πρώτα. Σφίξτε τον δείκτη στο στήριγμα στην κεφαλή επίστρωσης και γυρίστε το ρολό αργά με το χέρι. Αυτό έγραφε οκτώ εκατοστά του χιλιοστού. Συχαρίκια. Το ρολό και τα ρουλεμάν του εξακολουθούν να έχουν ζωή μέσα τους, γι 'αυτό ξανατριβόμαστε και προχωράμε. Εάν ταλαντευτεί κατά δεκαπέντε ή είκοσι εκατοστά, η επανατριβή είναι εκτός τραπεζιού, το περίβλημα μπορεί να έχει φθαρεί και η καλύτερη νέα κεφαλή επίστρωσης στην αγορά δεν θα το διορθώσει.

Μετά το πλαίσιο. Βάση από χυτοσίδηρο, και η στάθμη εξακολουθεί να δείχνει μέσα στην ανοχή. Ο χυτοσίδηρος παλαιώνει καλά. Αποσβένει τους κραδασμούς και διατηρεί τις διαστάσεις του πολύ καλύτερα από τον συγκολλημένο χάλυβα, επομένως μια παλιά χυτή βάση που δεν συνετρίβη ποτέ και δεν υπερφορτώθηκε ποτέ είναι συχνά ο καλύτερος υποψήφιος μετασκευής που θα συναντήσετε. Τα συγκολλημένα πλαίσια είναι λιγότερο τυχερά. Το στρες απελευθερώνεται χρόνο με το χρόνο, οι τρόποι φθοράς στις αυλακώσεις, και η διατήρηση ενός σημαίνει να ξαναλείψετε ή να τοποθετήσετε λωρίδες χάλυβα, με την ακρίβεια να επανέρχεται σε αρκετά καλή αντί για νέα. Εάν δεν μπορείτε να αποφασίσετε εάν θα διατηρήσετε ένα πλαίσιο, ζητήστε από τον κατασκευαστή της γραμμής επίστρωσης μια γραπτή αναφορά μέτρησης. Αποφασίστε για τους αριθμούς, όχι για την πινακίδα έτους.

Το υπουργικό συμβούλιο ήρθε τελευταίο και είπε όλη την ιστορία. Λογική ρελέ με μονάδες DC, στάνταρ για τα τέλη της δεκαετίας του '90. Οι πλακέτες κίνησης DC δεν είναι διαθέσιμες ως επί το πλείστον τώρα, επομένως κάθε αστοχία σημαίνει κυνήγι μεταχειρισμένου υλικού ή μετατροπή σε σερβομηχανισμό. Αυτός ο πελάτης είχε καεί μια σανίδα τον προηγούμενο χρόνο και η γραμμή καθόταν τέσσερις μέρες περιμένοντας ένα τράβηγμα από μια μάντρα σκραπ. Κάηκε ξανά αυτή την άνοιξη. Του είπα ότι δεν είναι πρόβλημα συντήρησης, είναι κίνδυνος διακοπής λειτουργίας και αυξάνεται κάθε χρόνο. Ένας έμπειρος OEM τιμολογεί τη μετατροπή ως ένα πακέτο, κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και κωδικοποιητές μαζί, έτσι η δουλειά δεν σταματά στα μισά του δρόμου. Ένας OEM με εξαρτήματα στο ράφι και αυτός που παραγγέλνει μετά τη βλάβη διαφέρουν κατά εβδομάδες.

Κάτι ακόμα που αξίζει να γνωρίζετε. Ένας κατασκευαστής μηχανών που έχει μετασκευάσει παλιές γραμμές πριν σας παραδίδει μια πολύ διαφορετική πρόταση από κάποιον που κατασκευάζει μόνο νέες μηχανές. Αναφέρονται όλα τα έξοδα αφαίρεσης, τα βασικά τέλη επανελέγχου και τα τέλη αξιολόγησης παλιάς γραμμής. Σε προσφορές από καταστήματα μόνο για νέες κατασκευές, αυτές οι γραμμές είναι συνήθως κενές.

Μια μετασκευή που είδα να πηγαίνει στραβά

Πριν από δύο χρόνια, ένας πελάτης πρόσθεσε μια ζώνη στεγνωτηρίου μόνος του, κυνηγώντας τριάντα τοις εκατό μεγαλύτερη ταχύτητα. Το στέγνωμα βελτιώθηκε και για δύο μήνες όλα φαίνονταν καλά. Μετά κάλεσε. Το φιλμ έφτανε στο τύλιγμα ζεστό και μπλοκαρισμένο, και τα τελειωμένα ρολά ήταν κουρελιασμένα στις άκρες.

Ανοίξαμε το τμήμα της ουράς και βρήκαμε τις μονάδες ψύξης ανέγγιχτες. Επιμηκύνετε τον φούρνο και το προφίλ θερμοκρασίας ολόκληρης της γραμμής αλλάζει. Ο ιστός έφτασε στο rewind πιο καυτό από πριν. Είναι προφανές όταν κάποιος σας δείξει. Ακριβό όταν κανείς δεν το κάνει.

Οι γραμμές διαλυτών φέρουν μια σκληρότερη εκδοχή της ίδιας παγίδας. Αλλάξτε τον όγκο των καυσαερίων και η συγκέντρωση του διαλύτη στο εσωτερικό του φούρνου πρέπει να υπολογιστεί εκ νέου για να παραμείνει πολύ κάτω από το κατώτερο όριο έκρηξης. Οι επιθεωρητές στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική το ελέγχουν χωρίς εξαιρέσεις. Εάν αγγίζετε έναν φούρνο σε γραμμή διαλυτών, βρείτε έναν προμηθευτή γραμμής επίστρωσης που τρέχει το ισοζύγιο θερμότητας και τους αριθμούς LEL πριν από την προσφορά, όχι ένα πλήρωμα που κρεμάει μόνο αγωγούς.

Από εκείνη τη δουλειά, δεν θα τιμήσω μια επέκταση στεγνωτηρίου χωρίς πρώτα να υπολογίσω ξανά το ισοζύγιο θερμότητας. Ορισμένοι κατασκευαστές OEM πωλούν μετασκευές σαν ανταλλαγή ανταλλακτικών για να κερδίσουν την παραγγελία. Σε ένα πραγματικό πάτωμα όλα συνδέονται με τα πάντα, και το πρόγραμμα και ο προϋπολογισμός πνίγονται μαζί.

Τρεις μετασκευές αρνούμαι να προτείνω

Το πρώτο το σκοτώνω χωρίς δισταγμό. Το πλάτος πρέπει να μεγαλώσει. Το πλάτος του πλαισίου είναι συγκολλημένο, επομένως η διεύρυνση είναι μια ανακατασκευή με κόστος σχεδόν της νέας γραμμής και δεν έχετε κανένα πλεονέκτημα παράδοσης για τα χρήματα. Το έχω πει αυτό σε πελάτες και μου κόστισε καλή θέληση με τους συνομηλίκους. Ρωτήστε οποιονδήποτε κατασκευαστή μηχανών επίστρωσης και θα ακούσετε την ίδια απάντηση.

Δεύτερον, η χωρητικότητα πρέπει να διπλασιαστεί. Οι παλιές γραμμές φέρουν σκληρές οροφές σε μήκος φούρνου, ικανότητα στεγνώματος και μηχανική ταχύτητα. Μερικοί ιδιοκτήτες αρνούνται να το πιστέψουν και πιέζουν ούτως ή άλλως. Η απόδοση πέφτει προτού η ταχύτητα ανέβει ακόμα και στα μισά.

Το τρίτο δεν είναι διαπραγματεύσιμο. Με βάση το νερό αλλάζει σε διαλύτη, ή με τον άλλο τρόπο. Κατηγορία αντιεκρηκτικής προστασίας, ηλεκτρική ζώνη, εξάτμιση, ανάκτηση διαλύτη, όλα ανακατασκευασμένα. Αυτό δεν είναι πλέον μετασκευή, είναι ανακατασκευή. Δάγκωσε τη σφαίρα σε οποιοδήποτε από αυτά τα τρία και το τέλος είναι συνήθως το ίδιο, ξοδεύονται χρήματα και το πρόβλημα εξακολουθεί να υπάρχει. Ένας υπεύθυνος προμηθευτής εξοπλισμού θα πρέπει να απομακρυνθεί από μια τέτοια παραγγελία, για χάρη σας περισσότερο από το δικό του.

Δύο πράγματα που βυθίζουν τα έργα πιο γρήγορα από την τιμή

Η ευθύνη πρώτα. Μετά από μια μετασκευή, το παλιό πλαίσιο ραγίζει. Ή αποτυγχάνει ένα επαναχρησιμοποιημένο ρουλεμάν. Ποιανού είναι το πρόβλημα. Τα νέα ανταλλακτικά φέρουν εγγύηση ενός έτους και κάθε σοβαρός κατασκευαστής γραμμής επίστρωσης θα τιμήσει αυτό το πεδίο εφαρμογής. Τα επαναχρησιμοποιημένα ανταλλακτικά αποτελούν ξεχωριστή διαπραγμάτευση και χρειάζονται μια γραπτή λίστα με φωτογραφίες και δεδομένα μετρημένης κατάστασης στο συμβόλαιο. Κρατήστε το προφορικό, και τη μέρα που κάτι σπάει, κανείς δεν το υπογράφει.

Δεύτερον, το παράθυρο τερματισμού λειτουργίας. Απογυμνώστε, αναβαθμίστε, εγκαταστήστε, καλωδιώστε, προβάλετε, εκτελέστε δοκιμές. Τρεις εβδομάδες είναι γρήγορες, οι σύνθετες δουλειές περνούν ένα μήνα. Ποτέ μην προγραμματίζετε μια μετασκευή ακριβώς πριν από την περίοδο αιχμής, εκτός εάν μπορείτε να απορροφήσετε την ολίσθηση. Εάν η εργασία χρειάζεται εισαγόμενους σερβομηχανισμούς ή μετρητή πάχους, κλειδώστε νωρίς τον χρόνο παράδοσης και ζητήστε από τον προμηθευτή του εξοπλισμού σας να το δηλώσει γραπτώς, όχι απλώς να το υποσχεθεί μέσω τηλεφώνου.

Επιστροφή σε εκείνη τη δεκατετράχρονη γραμμή

Άξιζε να σωθεί. Πλήρης μετατροπή σερβομηχανισμού, μία επιπλέον ζώνη στεγνωτηρίου, επαναγείωση ρολού υποστήριξης. Τρεις εβδομάδες επί τόπου, περίπου το σαράντα τοις εκατό μιας νέας γραμμής. Λειτουργεί καλά σήμερα.

Ένα πράγμα που παραλίγο να ξεχάσω, και ήταν σχεδόν το πιο σημαντικό. Η χαλάρωση έτρεχε ακόμα με συμπλέκτη μαγνητικού σωματιδίου. Λεπτό σε χαμηλή ταχύτητα με χοντρό φιλμ. Αυξήστε την ταχύτητα και ο έλεγχος τάσης καταρρέει, ανομοιόμορφο βάρος του παλτού, σπάει σε κάθε μάτισμα. Η αλλαγή της κεφαλής χωρίς σταθεροποίηση της τάσης είναι ένα αγωνιστικό τιμόνι που βιδώνεται σε ένα τρακτέρ. Αυτό είναι όπου ένας κατασκευαστής μηχανών κερδίζει τη διατήρησή του σε έναν καθαρά ηλεκτρολογικό εργολάβο, επειδή εξισορροπείτε τη μηχανική αδράνεια έναντι της καμπύλης τάσης. Προτού πιστέψετε οποιαδήποτε υπόσχεση ταχύτητας από τον προμηθευτή της γραμμής επίστρωσης, ζητήστε του να μετρήσει τη διακύμανση της τάσης σε όλο το εύρος ταχύτητας.

Ο κόσμος μου ζητάει μια φόρμουλα. Δεν υπάρχει κανένα. Λίγες ώρες στο πάτωμά σας με μια ένδειξη καντράν, ένα επίπεδο και μια ματιά στο εσωτερικό του ντουλαπιού. Ζητήστε από οποιονδήποτε προμηθευτή να σας υποβάλει προσφορά μέσω τηλεφώνου και αυτό που λαμβάνετε είναι μια εικασία με επισυναπτόμενη ετικέτα τιμής. Είμαι κατασκευαστής ο ίδιος, και ακόμα δεν θα τιμήσω τυφλά.

Την επόμενη φορά λοιπόν, παραλείψτε την ερώτηση για τα χρήματα. Ζητήστε από κάποιον να έρθει να κοιτάξει.

Εκδόθηκε από την Innater Intelligent Equipment Co., Ltd, κατασκευαστή μη-μη τυπικών μηχανών επίστρωσης και αυτοματοποιημένων γραμμών. Email 13316631159@163.com|Ιστοσελίδα https://www.getinnater.com/|Τηλ +8613316631159